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装载机在工作中没劲的故障原因?

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装载机在工作中没劲的故障原因?

发布日期:2021-03-24 作者: 点击:

1.系统压力太低

      在分配阀的压力测量点连接一个压力为25mpa的压力表,以使发动机和液压油处于正常工作温度,并且发动机转速约为1800r / min。 操作分配阀至铲斗滑阀,以使铲斗向底部倾斜。 表中显示的压力应为17mpa。 如果低于该值,则应拆卸安全阀,以检查先导阀弹簧是否断裂,密封是否良好,主阀芯是否被卡住以及节流孔是否堵塞。 如果上述操作没有问题,贵州装载机配件供应,请调节压力调节螺钉以使系统压力达到正常值。

      2.动臂油缸或铲斗油缸内部泄漏

      分别将动臂油缸或铲斗油缸的活塞放到底部,拆下无杆腔油管,并使动臂油缸或铲斗油缸的杆腔继续充满油。 如果无杆腔进油口有大量漏油(正常泄漏应小于或等于30ml / min),则说明活塞密封圈已损坏,应予以更换; 您也可以将铲斗装满,然后将其提升到极限。 将臂杆控制杆置于空档位置,关闭发动机,并观察臂杆的下沉速度(通常<40mm / h); 然后,如果此时臂杆下沉,贵州装载机配件,则将臂杆控制杆置于向上位置。速度显着提高,表明液压缸内发生泄漏; 如果下沉速度没有明显变化,则内部泄漏的原因在于分配阀。

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      3.分配阀内部泄漏

      分配阀内部泄漏的主要原因是:总安全阀的主阀芯被卡住; 阀杆与阀体的配合间隙过大(正常配合间隙为0.025〜0.040mm); 阀杆或阀体拉紧; 碎片已损坏等

      4.工作齿轮泵的内部泄漏

      齿轮泵的内部泄漏如下:工作时,噪音较大,发动机转速越高,噪音越大; 在机油滤清器中可以看到大量的铜屑。 拆卸齿轮泵并检查齿轮的端面间隙(正常值为0.100-0.140mm),齿轮的啮合间隙(正常值为0.005〜0.015mm),贵州装载机配件销售,齿轮的径向间隙(正常 值(0.100〜0.200mm),并检查密封圈是否完好等。如果密封圈超出公差或损坏,则应进行修理或更换。


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